Velikanka iz Trsta bi pogojno lahko pristala tudi v Luki Koper

12. 02. 2026, 4:55 , posodobljeno: 12. 02. 2026, 4:55

Kontejnerska ladja MSC Diana, ki je v nedeljo priplula na sedmi tržaški pomol, sinoči pa je pristanišče zapustila, je drugo največje tovrstno plovilo, kar jih je doslej videl Trst. Res je orjaška: dolga je štiristo metrov, široka 59, prevaža pa lahko približno 19.000 kontejnerskih enot TEU. Tako ladjo bi lahko privezali tudi v koprskem pristanišču, a pod pogojem, da ne bi bila polno natovorjena.

MSC Diana, ki je sinoči zapustila tržaško pristanišče, je drugo največje tovrstno plovilo, kar jih je doslej videl Trst.

Foto: Damjan Balbi

TRST, KOPER > V nedeljo je na sedmem pomolu v Trstu pristala kontejnerska ladja MSC Diana z zmogljivostjo približno 19.000 TEU (enot zabojnikov). To je druga največja kontejnerska ladja, ki je do zdaj pristala v tržaškem pristanišču. Bolj zmogljiva je samo še ladja iz iste skupine MSC Nicola Mastro, ki so jo v Trstu krstili septembra 2023. Dolga je 399 in široka 61 metrov, prevaža lahko 24.000 TEU. Toda Diana je največja kontejnerska ladja, kar so jih v Trstu dejansko raztovorili. Priplula je iz Singapurja, pristaniška uprava pa je sporočila, da bodo skupno raztovorili in natovorili 4200 enot: v treh dneh se bodo delavci s tem ukvarjali skupnih 6000 delovnih ur. “Prihod ladje MSC Diana močno vpliva na zaposlovanje. Promet ustvarja delo v luki, tudi po zaslugi Agencije za pristaniško delo,” je ob prihodu velikanke komentiral predsednik pristaniške uprave Marco Consalvo.

Nova tedenska povezava Trsta z Azijo

Sedmi pomol bo nato obiskala še ena orjaška ladja, ki v dolžino meri 370 metrov. Kasneje pa pričakujejo še ladjo MSC New York, ki je po velikosti primerljiva z MSC Diano. Na začetku aprila bo ladjar MSC zagnal tudi novo redno tedensko linijo Dragon, ki bo povezovala Azijo, Sredozemlje in vzhodno obalo ZDA. Trst bo vključen v rotacijo kot prvo sredozemsko pristanišče po Singapurju. Povezava Dragon naj bi po ocenah še izboljšala napovedi za rast prometa, še zlasti na področju izvoza.

Koper je pri zabojnikih lani zrasel, Trst upadel

V Luki Koper so lani povečali pretovor zabojnikov za 12 odstotkov in dosegli rekordni pretovor 1,27 milijona TEU, v Trstu pa je pretovor upadel skoraj za petino na 681.733 TEU. Glavni tovor v Trstu so sicer naftni derivati.

V Luki Koper z ene ladje naložili in razložili največ 11.422 TEU

Kako pa se je pri velikankah doslej odrezala Luka Koper? K njim redno prihajajo ladje matice z zmogljivostjo približno 15.000 TEU. Najdaljše so bile (in še vedno prihajajo v Koper) matice od Hapag-Lloyda; ladji Al Nasriyah in Afif so tako dolge dobrih 368 metrov. Najbolj zmogljiva je doslej bila Astrid Maersk; je sicer krajša, v dolžino meri 355 metrov, a lahko prevaža kar 16.000 TEU. Do zdaj največje število manipulacij na eni kontejnerski ladji pa so dosegli lani maja, ki je priplula ladja CMA CGM Cobalt, s katere so raztovorili in natovorili 11.422 TEU. To je skoraj trikrat več, kolikor so z velikanke tokrat raztovorili oziroma natovorili v Trstu.

Zanimalo nas je še, ali bi tako ladjo, kot je MSC Diana, lahko gostili tudi v Kopru. “Koprsko pristanišče ima vso potrebno infrastrukturo in najsodobnejšo opremo,” so pojasnili v Luki Koper, a hkrati dodali, da pa je omejitev globina bazena: “Ta ob kontejnerski obali znaša 15 metrov. To pomeni, da takšna ladja lahko vpluje pod pogojem, da ni povsem zapolnjena in da je ugrez prilagojen.”