Zaradi trka v most bo cesta zaprta vsaj dva tedna
Na Slovenskih železnicah ocenjujejo, da je po četrtkovem trku v zid pod železniškim nadvozom v Solkanu nastalo za približno 300.000 evrov. Promet po tirih bo ustavljen še do prihodnjega četrtka, na cesti pod mostom pa še dlje.
SOLKAN > Simon Vendramin, poveljnik novogoriške gasilske enote, je povedal, da so v četrtek okoli 19. ure zagozdeno tovorno vozilo potegnili izpod mostu. Ko so v četrtek popoldne novogoriški gasilci prišli na kraj nesreče, je nepoškodovani 52-letni voznik že sam prišel iz tovornjaka. Iz dvižne roke črpalke za beton je iztekalo hidravlično olje, gasilci so ga prestregli in preprečili nadaljnje iztekanje.
Kasneje so pomagali še pri “reševanju” zagozdenega tovornega vozila, Najprej so na njem spustili pnevmatike, nato pa so ga potegnili naprej. Če tovornega vozila ne bi uspeli “rešiti” na takšen način, bi bila intervencija bolj zapletena in zahtevna, saj bi morali mostovno konstrukcijo dvigniti z dvigali, tako kot so to storili sredi decembra, ko se je 52-letni voznik s hruško za prevoz betona že zaril pod nadvoz. Tudi v četrtek naj bi isti voznik tovornjaka (tokrat s črpalko za beton) konstrukcijo premaknil za približno 30 do 40 centimetrov.
300.000
evrov škode je na železniški infrastrukturi nastalo ob četrtkovi nesreči
400.000evrov pa znaša okvirna škoda po decembrskem trku v most
Železniški promet je ustavljen, prav tako tudi promet na lokalni Cesti IX. korpusa. Železniška proga bo zaprta en teden, predvidoma jo bodo odprli v četrtek, proti koncu dneva. Tea Šavor iz službe za odnose z javnostmi na Slovenskih železnicah je pojasnila, da vozi ob delavnikih na relaciji Nova Gorica-Most na Soči (Jesenice)-Nova Gorica skupaj v obe smeri 18 potniških vlakov, med vikendi pa skupaj v obe smeri 12 potniških vlakov. Tovorni vlaki vozijo na relaciji Nova Gorica-Anhovo-Nova Gorica, ob delavnikih dva para vlakov oziroma skupaj v obe smeri štirje tovorni vlaki. Potnike od četrtka vozijo z nadomestnimi avtobusi.
Dodatni ukrepi za večjo varnost
Poveljnik CZ Mestne občine Nova Gorica Andrej Biaggio je včeraj pojasnil, da je po dveh nesrečah nujno storiti vse, da se te ne bodo več dogajale. “V najkrajšem možnem času bomo predvideli varnostni portal, kjer bodo verige, ki bodo opozarjale na ustrezno višino. In sicer bo ena na solkanski strani, kjer je nekoč že bila, druga pa bo v smeri proti Italiji. Po celotni širini ceste bo varnostni portal z elementi, ki bodo opozarjali, če bo kdo s previsoko višino hotel zapeljati pod most.“
Zadnji hip ustavili vlak
Spomnimo, v decembrskem naletu so se poškodovali nosilni elementi jeklene konstrukcije, ležišča in betonski oporniki. Zaradi premika konstrukcije mostu se je na dolžini približno 15 metrov na obeh straneh mostu višinsko in smerno deformiral tir, vključno z uvozno kretnico na postaji Nova Gorica. Še hujše posledice trka so preprečili zaposleni iz Slovenskih železnic, saj so vsega 200 metrov pred poškodovanim mostom ustavili tovorni vlak, ki je prihajal iz Anhovega.
Biaggio je dodal še, da bo lokalna cesta še nekaj časa zaprta. “Ceste ne bomo odpirali, dokler ne bo saniran most in dokler ne bodo postavljeni opozorilni portali pred samim podvozom. To pomeni vsaj 14 dni, lahko tudi več.”
V obeh nesrečah je nastalo veliko škode na nadvozu in železniški infrastrukturi. Škoda po decembrski nesreči je ocenjena na približno 400.000 evrov, po četrtkovi pa na približno 300.000 evrov. Ocena še ni dokončna. Po neuradnih informacijah ima precej škode tudi podjetje z Ajdovskega, ki je lastnik obeh tovornih vozil. Na novejšem tovornem vozilu s črpalko za beton naj bi bilo prav tako za več sto tisoč evrov škode.
Konstrukcija je bila oslabljena že v decembrski nesreči
Tea Šavor je pojasnila, da so po četrtkovi nesreči poškodbe na jeklenem delu konstrukcije manjše, a je treba upoštevati, da je konstrukcija oslabljena že zaradi decembrskega naleta. “Večje so poškodbe na kamnitih ležiščih, ki so razpokana in oslabljena. Poškodovan je tudi zgornji ustroj proge,” je še pojasnila predstavnica Slovenskih železnic. Prišlo je do smerne in višinske deformacije obeh tirnic v dolžini približno 25 metrov.
Sanirati bodo morali poškodovane jeklene dele, popraviti in utrditi bodo morali kamnita ležišča, jekleno konstrukcijo bodo morali postaviti na svoje mesto in v dolžini približno 30 metrov sanirati zgornji ustroj proge ter tirnice “poravnati”. Na vprašanje, kdaj je predvidena trajna sanacija, pa na SŽ odgovarjajo, da bo dokončno rešitev prinesla naložba v nov objekt, ki je predvidena v naslednjih letih.
Novogoriška občina je ministrstvu za infrastrukturo že decembra predlagala, da ob rekonstrukciji podvoz uredijo tako, da bodo zagotovili primerno višino za prevoz tovorov. Dosedanja višina je bila okrog 3,4 metra, kar je po ocenah približno 80 centimetrov premalo.
Test za droge je bil pozitiven na opiate
Na to višino opozarja tudi prometna signalizacija, ki pa je 52-letni voznik ni upošteval že decembra. S Policijske uprave Nova Gorica so v četrtek sporočili, da je hitri test za prepovedane droge, ki so ga odredili 52-letniku, pokazal prisotnost opiatov, zato so prometni policisti zanj odredili še strokovni pregled v bolnišnici.
Po usmeritvah tožilstva tokrat preiskujejo v smeri kaznivega dejanja ogrožanja posebnih vrst javnega prometa. Po decembrski nesreči so vozniku policisti izdali plačilni nalog zaradi več kršitev prometnih predpisov (neupoštevanja prometne signalizacije, neprilagojene hitrosti).
