Voznik avtobusa pod vplivom drog: v DUJPP sistemskih težav ne zaznavajo

Kot so poudarili v pisnem odgovoru na naša vprašanja, zagovarjajo ničelno toleranco do vožnje pod vplivom alkohola in drog ter da se tej tematiki posvečajo v sodelovanju z Javno agencijo RS za varnost prometa. Poudarili so, da zagovarjajo ničelno toleranco do vožnje pod vplivom alkohola ali drog ter da se tej tematiki posvečajo v sodelovanju z Javno agencijo RS za varnost prometa. Po njihovih navedbah je strokovna javnost enotna, da vožnja pod vplivom psihoaktivnih snovi predstavlja resno grožnjo prometni varnosti. "Zahvaljujemo se potnikom, ki so ob zaznavi nenavadnega vedenja voznika, o tem obvestili policijo," so še zapisali. 

Povprašali smo jih tudi za mnenje glede pogojev za zaposlovanje voznikov avtobusov. Kot pravijo v DUJPP, lahko pogoje presojajo zgolj v okviru zakonodaje, ki jo določa ministrstvo za delo. Ti pogoji so po njihovem mnenju ustrezni. "Voznik mora za opravljanje prevoza potnikov opraviti poklicno kvalifikacijo - koda 95, ki jo na pet let tudi obnavlja," so poudarili.   

O opozorilih sindikata glede razvrednotenja poklica in nizkih plač DUJPP navajajo, da s podatki o plačah ne razpolagajo, saj gre za področje delodajalcev. Po neuradnih informacijah, s katerimi razpolagajo, naj bi bile povprečne plače voznikov avtobusov bistveno višje od minimalne, zato opozoril sindikata ne morejo potrditi.

V DUJPP ob tem poudarjajo, da sistemskih težav na področju varnosti ne zaznavajo in da je področje v Sloveniji zakonsko dobro urejeno. Kljub temu so v luči nedavnih incidentov napovedali strokovno srečanje voznikov avtobusov, ki bo februarja prihodnje leto potekalo v Centru varne vožnje na Vranskem. Namen srečanja bo krepitev varne vožnje, obvladovanje zahtevnih situacij s potniki ter seznanitev z novimi tehnologijami in sistemi za večjo prometno varnost.