Za t-roc se odloča več žensk kot moških

Zagotovo je ta model eden od stebrov Volkswagnove prodaje v zadnjih letih. Za malenkost boljši je bil lansko leto le tiguan. Od prej omenjene številke 10.000 velja omeniti še nekaj zanimivih statističnih podatkov. Povprečna starost kupcev t-roca je 35 let, za las prevladujejo ženske, 60 odstotkov je bilo fizičnih kupcev, dobrih 20 odstotkov se jih je v zadnjih letih odločilo za dizelski motor, 11 odstotkov za štirikolesni pogon, tretjina pa za izvedbo s samodejnim menjalnikom. Kabrioletov je bilo le 105. Nova izdaja, ki se bo v naslednjih tednih intenzivno predstavljala slovenskim kupcem, nima več možnosti izbire ročnega menjalnika, prav tako ne dizelskega motorja, medtem ko bo štirikolesni pogon na voljo le pri izvedbi z bencinskim dvolitrskim TSI motorjem, ki v tem trenutku še ni naprodaj. Pravzaprav se zdaj osredotočajo le na elektrificirani 1,5-litrski bencinski štirivaljnik s 85 in 110 kilovati moči, ki je povezan s sedemstopenjskim DSG menjalnikom. Nekje sredi leta se ponudbi pridružuje še različica s popolnoma novim samopolnilnim hibridnim sklopom, ki je zasnovan okrog 1,5-litrskega motorja, dodatno pa ima vgrajeno elektro enoto in pod zadnjimi sedeži še manjšo litij-ionsko baterijo (kapaciteta še ni znana). Omenjeni hibridni sklop bo na voljo s sistemsko močjo 100 in 125 kilovatov. Čez natanko leto k nam pripelje še najbolj strupeni t-roc v izvedbi R, ki bo imel vgrajen dvolitrski bencinski turbo motor z 245 kilovati moči.