Trije najstarejši preživeli Bulliji prvič skupaj
Petinsedemdeset let mineva od premiere prve generacije Volkswagnovega modela transporter, vozila, ki je bilo pionir v svojem segmentu in je najdlje izdelovano gospodarsko vozilo v Evropi.
Prvi transporter, znan kot T1, je 8. marca 1950 zapeljal s proizvodne linije v Wolfsburgu, od leta 1956 naprej pa so jih v Hannovru izdelali še več kot 12,5 milijona. V počastitev tega mejnika je Volkswagnov oddelek za starodobnike v začetku maja na prireditvi Maikäfertreffen (Srečanje majskih hroščev, op. p.) v Hannovru predstavil tri najstarejše znane primerke modela VW transporter na svetu.
Šlo je za tri modele s tako imenovanimi skedenjskimi vrati, ki so nastali v prvih mesecih proizvodnje modela T1, ki so bili predstavljeni na posebnem razstavnem prostoru VWN Oldtimer. Najstarejši od trojice, bulli #1 s številko šasije 10, je bil deseto serijsko vozilo serije, ki so jo zagnali 8. marca 1950. To dostavno vozilo z interno oznako VW Type 29 je imelo v primerjavi s prvotnim prototipom vodoravne zadnje prezračevalne reže in premaknjeno odprtino za polnjenje rezervoarja za gorivo. Sprva so ga v tovarni interno uporabljali do leta 1964, nato pa so ga na pobudo uporabnikov izboljšali, vključno z zadnjim oknom, ki takrat še ni bilo na voljo.
Prvi transporter je 8. marca 1950 zapeljal s proizvodne linije v Wolfsburgu, od leta 1956 naprej pa so jih v Hannovru izdelali še več kot 12,5 milijona.
Vsak ima svoj karakter
Bulli #2, številka šasije 1502, je bil izdelan 11. julija 1950. Na začetku svoje življenjske poti je utrpel precej škode v prometni nesreči, zato so ga popravili s sodobnimi deli. Prednostna naloga je bila čim hitrejša vrnitev vozila v uporabo, kar je odražalo njegovo vlogo gospodarskega vozila. Po nedokumentiranem obdobju prepoznavnega bullija so za svetovno razstavo Expo 2000 v Hannovru temeljito obnovili, pri čemer so dali veljavo obrtniškemu delu in hkrati poudarili zgodovino vozila. To vozilo je del zbirke Zeithaus v Autostadtu.
Tretje vozilo bulli #3 s številko šasije 1880 so izdelali 5. avgusta 1950 in ga nato dostavili v Hildesheim za uporabo v komercialne namene. Po začetni uporabi je ta VW skoraj dve desetletji preživel v zasebnih zbirkah, preden ga je v začetku devetdesetih let prejšnjega stoletja ponovno odkril in na cesto vrnil danski navdušenec nad bulliji. Poimenoval ga je sofie, v spomin na prvi T1, ki je bil dobavljen na Dansko in je nosil isto ime. Od leta 2014 je ta golobje modri kombi del starodobne zbirke oddelka Volkswagen Gospodarska vozila. Čeprav je sofie najmlajši od treh, je najstarejši znani registriran bulli, ki ga je na veselje mimoidočih še vedno mogoče videti med vožnjo po običajnih cestah.
