Posebnež z zanimivo obliko in ceno

Z zanimanjem sem sedel za volan Jaecooja 7 SHS in že po nekaj trenutkih doživel prvi zaplet. V tisti naglici, da se odpeljem izpred prodajnega salona, se avto ne premakne. Z drugimi besedami, parkirna zavora ne popusti. Po nekaj deset sekundah že panično iščem gumb, ki bi sprostil zavoro. Ni ga. Jaecoo 7 je eden redkih, morda celo edini ta trenutek (poleg Omodinih modelov), ki ima vgrajen sistem, da dokler voznik ni pripet z varnostnim pasom, parkirna zavora ostane aktivna. A še preden preidemo na vožnjo, upravljanje in pogonsko tehniko, velja nekaj besed nameniti zunanji podobi. Ni kaj, oblika Jaecooja 7 pritegne poglede prenekaterih, predvsem zaradi sprednje robustne in široke maske, ki vendarle spominja na nekatere modela z Otoka. No, nenazadnje velja omeniti, da Chery že od leta 2012 za domači kitajski trg v svoji tovarni blizu Šanghaja izdeluje nekatere modele znamk Land Rover. Naključje? Dejstvo je, da kupci povečini avtomobile najprej kupujemo z očmi in Jaecoo 7 med vso pločevino še kako izstopa. Zasnova celotne karoserije je sicer precej škatlasta, a tudi z nekaj oglatimi linijami. Avto v dolžino meri natanko 4,5 metra, medtem ko razdalja med sprednjo in zadnjo osjo znaša 2,67 metra. Čeprav ta ni štirikolesno gnan (je v ponudbi s klasičnim bencinskim motorjem), se brez težav zapelje na urejeno makadamsko pot, saj je podvozje od tal oddaljeno 174 milimetrov.