Najmanjši električar je naprodaj

Pri slovenski izpostavi Renaulta ne skrivajo ponosa nad dejstvom, da avto nastaja na slovenskih tleh, prav tako pa ne skrivajo velikih prodajnih ambicij, saj si želijo, da bi ta postal eden izmed najbolje prodajanih modelov v ponudbi. V Revozu trenutno izdelajo približno 200 twingov dnevno, a se bo njegova proizvodnja čez nekaj mesecev, ko zaključijo projekt Clia pete generacije, še povečevala. Na vsaj 300 vozil dnevno, če bo povpraševanje tako obsežno, kot je v tem trenutku. Trenutno imajo v tovarni, kjer je zaposlenih 1600 delavcev, vzpostavljeno sicer le eno delovno izmeno, a vse kaže, da se bo proti koncu leta intenzivnost proizvodnje še povečevala, saj se pripravljajo še na proizvodnjo Dacijinega in Nissanovega električnega malčka. V novomeško tovarno vsak dan pripelje med 40 in 50 tovornjakov napolnjenih z različnimi sestavnimi deli. Med tovorom je denimo tudi že sestavljena električna pogonska enota za twinga, ki prihaja s Kitajske. Kot pravi prvi mož Revoza Jože Bele, se bo to čez čas spremenilo, saj bo prav elektromotor v Novo Mesto prihajal iz bližnje evropske lokacije. Twingo ima približno 3200 sestavnih delov (clio jih ima okrog 5 tisoč), kar kaže na čedalje manj zahteven proces izdelave in posledično nižje stroške. S tekočega traku v Revozu nov avtomobil zapelje približno na vsaki dve minuti, a je celoten proces izdelave vendarle nekoliko daljši, saj ima kar štiri etape – preoblikovanje pločevine, varjenje in sestava karoserij, lakiranje in montažo. Za celoten proces je tako potrebnih približno 20 ur.