Konec vinjet na obalnih hitrih cestah. Hot: "Gre za odločitev, ki neposredno izboljšuje kakovost življenja ljudi v naši regiji."

Kot je v izjavi za medije po seji povedal podpredsednik vlade Matej Arčon, so se za podaljšanje vinjet odločili zaradi bistvenega povečanja prometa, rekordnih investicij, zastojev in tudi zaradi kakovosti uporabe avtocest. Za štiri mesece se bo podaljšala veljavnost vinjet, ki bodo veljavne na 1. december 2025.

"S tem kažemo korekten odnos do vseh tistih, ki avtoceste uporabljamo vsak dan. Zavedamo se, da so investicije res rekordne in da je potrebno potrpljenje, hkrati pa gremo nasproti vsem tistim, ki te avtoceste uporabljamo," je dodal Arčon.

Kot so po seji sporočili z ministrstva za infrastrukturo, želijo z ukrepom zagotoviti pravičnejšo obravnavo imetnikov letnih elektronskih vinjet, saj jim bo omogočeno podaljšano obdobje uporabe cestninskega omrežja brez dodatnih stroškov.

S tem se blažijo negativne posledice zmanjšane pretočnosti cestninskega omrežja zaradi velikega investicijskega cikla na slovenskih avtocestnih odsekih, ki je nujno potreben z vidika varne uporabe teh avtocestnih odsekov in ohranja zaupanje uporabnikov v sistem vinjetnega cestninjenja, so še dodali.

Ukrep je začasne narave

Ob tem so se na seji v Murski Soboti dotaknili tudi prometne problematike v slovenski Istri ter hitro cesto med mednarodnim mejnim prehodom Škofije in Koprom z uredbo prekategorizirali v glavno cesto, kar pomeni, da na tem delu s 1. januarjem 2026 uporaba vinjete za osebna vozila ne bo več potrebna. Cesta bo sicer še naprej v upravljanju Darsa, kar pomeni, da bo kot izbirna cestninska cesta cestninjena izključno za tovorna vozila.

S tem ukrepom so po dolgih prizadevanjih lokalnega prebivalstva uslišali njihove zahteve. Pobudo za izvzem obalne hitre ceste iz vinjetnega sistema, ki sta jo pred meseci sprožila poslanka SD Meira Hot in poslanec italijanske narodne skupnosti Felice Ziza, je s podpisi podprlo okoli 8000 ljudi. Tudi poslanska skupina SDS je konec septembra vložila predlog novele zakona, s katerim bi ta odsek izločili iz sistema cestninjenja, a infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek še na nedavni seji DZ na to temo takšnemu predlogu ni bila naklonjena.

Po seji so z ministrstva sporočili, da so poiskali rešitev, ki ne ruši enotnosti dobro uveljavljenega in delujočega sistema cestninjenja ter hkrati zagotavlja nediskriminatorno obravnavo uporabnikov na celotnem omrežju cestninskih cest v Sloveniji. Ob tem so poudarili, da je ukrep začasne narave in je predviden do izgradnje hitre ceste med Koprom in Dragonjo.

Poslanka Hot vladno odločitev razume kot veliko zmago za prebivalce slovenske Istre. "Gre za odločitev, ki neposredno izboljšuje kakovost življenja ljudi v naši regiji, zmanjšuje prometne zastoje in prinaša bolj pošteno ureditev za vse, ki se vsak dan vozijo na odsekih cest H5 in H6. To je rezultat večletnega dela, številnih pobud, razprav in vztrajnega opozarjanja na prometne težave, s katerimi se sooča naše okolje," je zapisala v današnjem odzivu.

Podpredsednik vlade je komentiral tudi torkovo poročilo o svetovih gospodarskih obetih, v katerem je Mednarodni denarni sklad (IMF) Sloveniji oceno letošnje gospodarske rasti znižal na 1,1 odstotka. Kot je dejal, strokovnjaki ne glede na znižanje ocene menijo, da je slovensko gospodarstvo v dobrem stanju in da dobro deluje.

"Tudi mednarodne bonitetne ocene nam dajejo spodbudne novice, da je Slovenija na pravi poti ter da so ukrepi, ki jih sprejemata vlada in parlament, pozitivni in v korist državljank in državljanov," je še dejal.

Zaradi podaljšanja veljavnosti vinjet za 20 milijonov evrov manj cestnin

Zaradi podaljšanja veljavnosti vinjet, ki ga je danes predlagala vlada, bo imel Dars po besedah predsednika uprave družbe Andreja Ribiča za nekaj več kot 20 milijonov evrov izpada prihodkov od cestnin. Predlog vlade razume in pozdravlja. Vlada se želi uporabnikom odkupiti zaradi nevšečnosti, nastalih ob obnovah, je dejal v izjavi za medije.

Ribič je spomnil, da je imel Dars letos največji ciklus rekonstrukcij in obnov avtocest v zadnjih 15 letih, hkrati pa je začel tudi s številnimi novogradnjami, predvsem na tretji razvojni osi. "Ta ciklus bomo nadaljevali tudi v naslednjem letu," je dejal.

"Promet se vsako leto povečuje in če želimo, da so naše ceste temu primerno pripravljene, moramo nadoknaditi zaostanke zadnjih deset, petnajst let," je nadaljeval. V tem smislu Ribič predlog vlade razume v smislu, da se želi uporabnikom odkupiti zaradi nevšečnosti, s katerimi se soočajo ob obnovah avtocest.